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船舶与海洋工程硕士、博士,成为历史

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发表于 2021-12-26 17:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西汉中
近日,国务院学位委员会下发《博士、硕士学位授予和人才培养学科专业目录(征求意见稿)》,经过新一轮学科专业目录修订工作,面向各省市学位委征求意见。
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相比目前使用的2018年学科专业目录,新版目录中,由于国家对于海洋方向技术发展非常支持,工学学科门类中把原来的船舶与海洋工程学科拆分为:船舶科学与工程和海洋工程与技术。
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发表于 2021-12-26 18:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
这个拆分有道理!
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发表于 2021-12-26 19:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
莫名其妙,基础知识都差不多
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发表于 2021-12-27 07:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
hbwhzc 发表于 2021-12-26 19:38
莫名其妙,基础知识都差不多

确实莫名其妙,这帮GL搞什么名堂
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发表于 2021-12-27 08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
要细分就更详细点,这样的定义都是咬文嚼字
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发表于 2021-12-27 09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
船舶与海工 两大块!两条腿走路!尤其后者需要加强,目前国内还没有设计能力,全靠老外的图纸!
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发表于 2021-12-27 14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
我1958-1963年学习船舶设计制与造专业,不是硕士,也不是博士。

一毕业我就被分配去验船,跟老验船师、翻译学习,从验驳船开始,验沿海轮,远洋船,外轮。

10年後,换了一个地方生活工作。

举目无亲,第一份工作,看报应聘,进入一个船务公司任工程师工作,该公司在英国订造二艘 SD14 (DWT 约15000T 多用途船), 负责审图,与船厂,劳氏船级社联系。

三个月後辞职,进入另一船公司建修部工作,当时公司有7艘船龄1-2年的七、八千吨货船在营运,负责建修工作。

我在这家工作6年後,公司船队发展到 28艘7-8千吨货船和二艘二万八千吨散货船。而此时我辞职了,到另一个小公司工作。在这个小公司,主要从事船舶买卖咨询、经纪、检验、交接船、先後某二国高速铝合金双体船船厂在华总代理、船舶代理、货运代理等业务,还筹备举办三次展览会。

做着我喜欢的工作直到退休。退休後网上船舶行业到处溜达,更有幸天天到 “龙的船人 ” 这所难于毕业的大学学习,聊天。



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发表于 2021-12-28 08:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
船舶和海工差别很大
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发表于 2021-12-29 13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
menglianglum 发表于 2021-12-27 14:06
我1958-1963年学习船舶设计制与造专业,不是硕士,也不是博士。

一毕业我就被分配去验船,跟老验船师、 ...

林老先生好!
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发表于 2021-12-31 08:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
MapleWu 发表于 2021-12-28 08:43
船舶和海工差别很大

您说说大差别在哪里?
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